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利空因素：供给方面数据受前期不断热炒的矿难的影响不明显，前期预期及情绪逐步修正；铁矿石价格高位钢厂利润收缩制约原材料价
格，同时也倒逼钢厂制约对原材料的补库进程；钢材下游需求因天气等因素推迟启动，进而传导至钢厂采购需求方面也相应延后。
上周，废钢市场继续盘整运行，供应商观望情绪较浓。各地重点钢企根据自身库存及需求情况小幅调整采购价格。重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格持平，中型废钢价格上调7元/吨，统料废钢价格上调11元/吨；炼钢生铁平均
采购价格与前一周持平。
上周，钢厂废钢库存继续延续下降趋势，目前仍存在一定的补库需求。供应商手里掌控的资源不多，并不急于出手，市场成交欠活跃。
多数钢厂目前利润空间有限，使用废钢的积极性不高，不能有效拉动市场。在近期市场需求量没有明显增加的情况下，废钢市场仍将以小幅
震荡盘整为主。
据此，钢贸商应及时调整和优化经营重心、市场定位、营销模式。以建筑钢材消耗量 的房地产行业为例，从总体来看，房地产调控难以放松，“住房不炒”定位不会改变，但调控政策将出现“因城施策”的变化，将以“短期行政限制退出+长效机制出台”组合的方式展开，房地产政策将从“行政施策”向“综合施策”转变，房地产行业的住宅建设重点向三、四线城市转移。据业内机构统计显示，2018年全国40城新建商品住宅成交面积同比增长8.8%，其中一线城市同比下降4.6%，二线城市同比增长3.4%，三、四线城市累计同比增长27.3%。2019年，三、四线城市将是钢贸商钢材销售的重点地区。
2019年，西部地区基础设施建设进程将加快，“钢需”将日趋增多。近来，中西部地区的重大基础设施建设工程集中开工，还有不少重大工程项目已获批。比如，日前四川省成都市52个重大基础设施及公共服务设施集中开工，总投资812.1亿元；西安至延安铁路可行性研究报告获批，总投资551.6亿元；重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018年～2023年）于2018年12月6日获批，总投资455.7亿元。据此，预计2019年中西部“钢需”强度将不断加大，“钢需”区域性变化将进一步凸显。
工程机械方面，根据相关机构对工程机械产业链调研，预计2019年一季度挖掘机销量超预期增长。目前工程机械设备需求中更新需求占
主导，行业中参与者大多数是长期参与者，对后续工程量的预期支撑其采购动力。预计工程机械行业2月挖掘机销量同比增速有望在30%—
40%，3月同比增速有望在10%—15%，由此预计2019年一季度挖掘机销量同比增速将超过此前增长10%的预期。
汽车方面，根据中汽协 数据，1月乘用车批发销售202.1万辆，同比下降17.7%，降幅有所扩大。根据乘联会数据，1月狭义乘用车零
售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。零售数据好于批发数据，表明厂商在主动去库存。1月汽车经销商库存系数为1.40，同比下降
12%，环比下降19%，自2018年以来库存水平首次位于警戒线以下。近期十部委联合发文促进汽车消费，多家车企响应汽车下乡政策，买车送
补贴力度较大，有望提振消费信心，刺激汽车市场回暖。
家电方面，当前家电行业内需仍不乐观，现阶段 计划出台家电下乡政策，家电需求改善可能在远期。
金属集装箱方面，2月金融集装箱订货量有明显，箱厂对钢板原料采购量加大。
此外，新农村建设步伐的加快，也为拉动“钢需”注入强劲动力。生产性基础设施和装备、生活性基础设施和装备的制造均要消耗大量钢材，这也将成为2019年“钢需”的新亮点、新变化。钢贸商应根据这一变化转移经营重心，为新农村建设提供足量钢材。
“从各地的基础设施投资规模来看，东部及沿海地区的基础设施建设规模小于中西部地区，‘钢需’逐渐减少。相反，不少中西部地区GDP呈两位数增长，高于东部地区。”任庆平说，“2018年，郑州市经济总量首破万亿大关；四川省GDP超过4万亿元，同比增长8%；西藏自治区GDP增长10%左右，实现两位数增速，增幅高于一些东部城市。这些地区的‘钢需’增幅大于东部及沿海地区。因此，钢贸商转移经营重心是大势所趋。”
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