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38CrMoAl和42CrMo型号的材料有什么区别
38CrMoAl是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快，可以得到较深的氮化层深度，但氮化层的脆性相对较大，因而不太适合制做承受冲击很大的零件。国外通常不含铝氮化钢用于重要的重载齿轮（建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢）。
42CrMo强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
45#精密钢管内外壁无氧化层、承受高压、无泄漏、高精密、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝、表面防锈处理，广泛用于液压系统用精密钢管、注塑机用精密钢管、液压机用精密钢管、船舶制造用钢管、EVA发泡油压机械、精密油压裁断机用无缝钢管、制鞋机械、液压设备、高压油管、液压油管、卡套接头、钢管接头、橡胶机械、锻压机械、压铸机械、工程机械、混泥土泵车用高压钢管、环卫车用、汽车行业、造船工业、金属加工、军工、柴油机、内燃机、空压机、建筑机械、农林机械等 ，完全可以替代同标准的进口45#精密钢管。
汽车、机械配件等用对钢管的精度、光洁度有很高要求的机械。当前的45#精密钢管用户不仅对精度要求高、同时对光洁度要求也很高，因精密光亮无缝钢管精度高，公差能保持在2--8丝，所以很多机械加工用户为了节省工、料、时的损耗，用料将由无缝钢管或者圆钢正慢慢的转变为精密光亮无缝钢管。
38crmoal是高级氮化钢，具有高耐磨性,高疲劳强度和高强度特点。主要用于热处理后尺寸的氮化零件，或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件，如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆，汽轮机上的调速器、转动套、固定套，橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
合金结构钢------38CrMoAL
产品简介：38CrMoAL（GB/T3077-1999）
性能及应用：调质型塑料模具钢。
在渗氮之前应进行调质处理，以获得回火索氏体组织，具有良好的综合力学性能。
调质处理回火稳定一般高于渗氮稳定，渗氮前应尽量小西湖机械加工过程中产生的内应力以稳定零件尺寸，应力的温度均应低于回火温度，保温时间要长一些，载缓慢冷却到室温。断面尺寸较大的零件不宜使用正火，工模具钢必须采用淬火、回火，不得以退火作为终热处理工序。氮化或者软氮化后表面获得很高的表面硬度（小硬度为800HV），以提高耐磨性。
38CrMoAl是专用氮化钢,一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件,通常氮化后的表面硬度在920HV以上,预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB,如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快，可以得到较深的氮化层深度，但氮化层的脆性相对较大，因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不含铝氮化钢用于重要的重载齿轮（建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢）
用途： 用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件，如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用；广泛应用于塑料成型模。
38CrMo合金钢，强度大，与40Cr、42CrMo相似。
一般用途：轴、杆强度高要求的零件。通用做轮軚模具钢坯,特殊模具钢坯，塑胶模具钢坯。
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防磨瓦加工厚度2mm、3mm、4mm、5mm居多，一般是根据磨损严重程度及导温需要采用不同厚度。
防磨瓦不锈钢材质：1Cr18Ni9 S）1Cr25Ni20Si2，也有部分低温区（如低温过热器、低温再热器）采用1Cr13、1Cr6Si2Mo等材质，材质的选用一般以锅炉初设计为准，不同材质耐温度、机械强度不同：
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